
DFMA를 통해 모든 것을 하나로 (더 빠르게) 통합 구현하는 Symbol Technology
DFMA 소프트웨어로 조립 시간과 조립 비용을 절감
Symbol Technologies의 제품은 모두 정보에 관한 것입니다. New York, Holtsville에 본사를 둔 이 회사는 정보를 수집하고, 소형 및 대형 컴퓨터에서 관리하고, 기업 전체의 네트워크를 통해 정보를 전달하는 모바일 및 고정식 장비를 만듭니다. Symbol은 1975년 설립 이래 바코드 레이저 스캐너 및 디코더, 웨어러블 컴퓨터, 터치 스캐너 및 여러 모바일 컴퓨팅 제품을 전세계에 출시했습니다. 현재 제품 중 다수는 스캐너, 컴퓨터 및 무선 주파수(RF) 장치의 결합 제품군 입니다.
Symbol의 제조 공정 엔지니어인 Chris Foley는 "저희 제품은 거의 모든 곳에서 작동 합니다."라고 말합니다. "구매품을 확인하고 창고에 재고를 보관합니다. 공항 내에서 짐과 티켓을 모니터링하고 주차장에서 반납된 렌터카를 추적합니다. 심지어 메츠 경기에서 티켓을 스캔하기도 합니다. "Symbol 고객으로는 오피스 디포(Office Depot), UPS, Las Vegas의 맥캐런 국제공항(McCarran International Airport), Avis가 있습니다.
회의 규칙 및 사양
Symbol의 제품들은 여러 가지 요구 사항들이 적용됩니다. FCC는 RF 장치를 규제하고 FDA는 레이저 기반 장치를 규제합니다. Symbol의 제조 공정 엔지니어인 John Wick은 "그것은 단지 국내에서만 그렇습니다."라고 말합니다. "유럽이나 남미에서 제품을 판매할 때는 해당 지역의 현지 표준도 충족해야 합니다." Symbol이 설계하는 장치 중 다수는 신용산업 및 은행 업계에서 정한 보안 요구 사항도 충족해야 합니다.
고객 사양은 그보다 더 까다롭기도 합니다. Symbol의 제품은 하루에 수백 번 또는 수천 번이나 고장 없이 작동 되어야 합니다. 일부 휴대용 장치는 제조 환경에서 기술자의 작업 벨트에 부착됩니다. 일부는 카펫, 타일 또는 콘크리트 위에 떨어지거나 냉동고 또는 뜨거운 주차장에서 작동합니다. Symbol은 환경 및 기타 물리적 테스트를 통과하도록 제품을 설계합니다. Foley는 "이 제품들은 견고하게 제작되었습니다."라고 말합니다. "최종 테스트에서 제품을 떨어뜨리고, 넘어뜨리고, 물을 뿌리고, 전기 충격을 가합니다." Symbol은 심지어 배달 트럭 배송의 엄격함을 시뮬레이션하기 위해 설계된 장비로 제품을 테스트합니다.
이 모든 설계 요구 사항은 부품 수가 많은 복잡한 제품으로 귀결 됩니다. 종종 조립도 복잡합니다. "저희 제품, 특히 모바일 제품은 특정 크기로 제한됩니다. 부품과 케이블이 많으면 모든 것을 맞추는 것이 빡빡할 수 있습니다."라고 Wick은 말합니다. 부품 수가 많고 핏이 좋지 않으면 조립 시간과 비용이 많이 들고 현장 설치 및 서비스 비용이 증가합니다.
비용을 절감하기 위해 Symbol은 기존 및 신규 설계의 부품 수를 줄이기로 결정했습니다. 그러나 비용 절감이 유일한 목표는 아닙니다. Foley는 "우리는 비용을 절감하고, 조립 시간을 단축하고, 품질을 개선하는 것을 동시에 추구하고 있습니다."라고 말합니다. "우리는 조립품의 부품 수를 줄임으로써 이 모든 것을 할 수 있습니다.“
Boothroyd Dewhurst 사(Wakefield, RI)의 DFMA® 소프트웨어는 Symbol 엔지니어가 제품 설계 목표를 달성하는 데 도움을 줍니다. 한대의 모바일 기기에 대해 부품 수를 20%까지, 조립 시간을 17% 까지 줄일 수 있었습니다. 이미 현장에 있는 제품에 추가된 또 다른 기기의 경우 부품 수를 19% 줄이고 조립 시간을 36% 단축했습니다.
많은 Symbol 제품과 마찬가지로 MC9000도 다양한 맞춤형 옵션으로 제공됩니다. 재설계된 제품은 현장에 상당한 기반을 두고 있던 이전 모델과 동일한 폼 팩터를 제공해야 했습니다. 또한 기존 액세서리와 호환되고 동일한 배터리를 사용하며 동일한 주요 서비스 기능을 통합 해야 했습니다.
재설계의 중요한 목표는 가능한 한 다양한 맞춤형 옵션에 대한 조립 공정을 표준화 하는것 이었습니다. 표준화의 일환으로 엔지니어들은 부품 수를 줄이고 조립 시간을 단축하기 또한 원했습니다.
설계 팀은 교차 논의 및 검증을 하였고 기계, 전기 및 공정 엔지니어들이 포함되었습니다. 이 팀은 Symbol의 더 큰 제품 수명 주기 관리 프로그램의 일부인 잘 문서화된 제품 개발 경로를 따랐습니다. Wick은 "이 회사는 비용 및 일정을 포함하여 PLM에 대한 모든 수의 메트릭을 사용합니다."라고 말합니다. "DFMA 분석은 우리의 가장 중요한 설계 메트릭 도구입니다."
Symbol에서 설계에 대한 DFMA 분석은 개념, 중요 설계 및 최종 설계 검토의 세 가지 공식적 단계로 이루어집니다. 또한, 팀원이 설계 변경을 제안할 때마다 덜 공식적인 DFMA 분석이 이루어집니다. MC9000 설계에서는 매주 여러 번 이런 일이 발생했습니다. Wick은 “엔지니어가 이 두 개의 나사를 없애면 어떻게 될까요?” 라고 물으면 DFMA의 분석이 그 질문에 답하는 데 도움이 되었습니다.“ 라고 말합니다.
MC9000 설계의 경우 이미 존재하는 유사 제품이 있었습니다. DFA 소프트웨어의 안내에 따라 엔지니어는 조립에 대한 정보를 입력하고 모든 부품에 대한 질문에 답하면서 각 부품에 대한 조립 공정을 평가했습니다. 그런 다음 DFMA 소프트웨어는 총 부품 수와 조립 시간을 포함하는 보고서를 생성했습니다.
이제 과제는 부품 목록을 검토하고 개별 품목이 필요한지 불필요한지 판단하는 것 이었습니다. "말처럼 간단하지는 않습니다." Wick이 인정합니다. "MC9000에는 주요 기능을 위한 인쇄 회로 기판이 하나 있고 다른 고객 옵션을 위한 인쇄 회로 기판이 하나 있습니다. 재설계를 시작했을 때 두 기판이 모두 필요해 보였습니다.“
하지만 과연 그럴까요? 이 그룹이 표준 및 옵션 부품들을 단일 보드에 배치하는
이점을 더 많이 탐구할수록 이점이 더 매력적이 되었습니다.
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부품 수 감소
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이미 혼잡한 장치에서 케이블과 케이블 라우팅 거리 감소
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보다 간편한 조립 촉진
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연결을 줄이고 단순화하여 장치 전체를 더욱 견고하게 만듭니다.

Wick은 "우리는 새로운 설계에 대한 첫 번째 DFA 보고서를 실행했고 시간 절약을 살펴보고 ‘와우’ 라고 말했습니다."라고 회상합니다.
엔지니어들은 중요 설계 검토 과정에서 더 많은 비용을 절감했습니다. 예를 들어, MC9000의 메인 섀시는 4개 부품으로 구성된 고무 충격 흡수 시스템으로 보호되었으며, 그 중 3개는 기계적 테스트 후 별도의 설계를 통해 추가되었습니다. DFA 분석에 따르면 4개 부품을 하나로 결합할 수 있음을 시사 했습니다. "부품을 추가하고자 할 때 전체 제품 설계를 다시 분석할 가치가 있는 이유를 보여주는 좋은 예입니다."라고 Wick은 지적합니다.
최종 설계 검토 동안 팀은 MC9000을 위해 만든 전체 새로운 BOM을 DFMA에 입력했습니다. 그런 다음 DFA는 부품과 추정 작업시간을 초 단위로 보여주는 보고서를 생성했습니다. 결과는 놀라웠습니다(표 1): 새로운 설계는 부품 수를 20%, 조립 시간을 17% 줄였습니다.
팀은 단일 보드에 대한 설계안을 만들었습니다. 보드의 상호 연결 커넥터 근처에
기능을 배치하여 케이블 길이와 조립 시간이 크게 단축하였습니다. 장치 내부의
여유 공간이 늘어나 조립 시간이 더욱 단축되었습니다.

표 1. MC9000 DFA 결과
제품 ADC 제품
ADC 제품은 새로운 설계였기 때문에 MC9000의 설계목표와 상당히 달랐습니다. 기존의 고정 장착 제품을 개조한 장치입니다. 이 제품은 현재 출시된 제품에 1~3개의 서로 다른 모듈 또는 임의의 모듈 조합을 장착할 수 있는 가능성을 수반했습니다. 이는 기존의 제품 기능을 획기적으로 확장할 것 입니다. 이 새로운 제품 ADC는 제조 생산 현장에서 제조 공정 중에 설치하거나 서비스 인력이 현장에서 설치할 수 있습니다.
제품 ADC는 두 가지 중요한 설계 과제를 제시했습니다. 첫째, 선택적 업그레이드였기 때문에 엔지니어들은 가능한 한 비용으로 유지하기를 원했습니다. 둘째, 제품 ADC는 현장에 설치해야 했기 때문에 설치가 간단해야 했습니다. Foley는 "이 두 가지 목표를 모두 충족하는 한 가지 방법이 있었습니다. 부품 수를 줄이는 것입니다."라고 말합니다.
다시 한번, 팀은 목표를 해결하기 위해 DFMA 분석에 눈을 돌렸습니다. 그들은 개념 설계, 중요 설계 및 최종 설계 검토에서 필요한 분석을 수행했고, 아이디어를 교환하고 설계 대안을 고려하면서 추가 분석을 수행했습니다.
엔지니어들은 중요 설계 검토 중에 큰 돌파구를 마련했습니다. Foley는 "초기 설계가 완성되자 조립 시간을 검토하고 단축 목표를 파악했습니다."라고 말합니다. 절감을 위한 명백한 기회에는 인쇄 회로 기판을 연결하는 플렉스 케이블이 포함되었습니다. DFMA 소프트웨어는 팀이 케이블 설치에 관련된 여러 공정을 식별하고 정량화 하는데 도움을 주었습니다.
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설치를 위한 케이블 모양을 형성하기 위해 개별 플렉스 폼 생성
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제품의 좁고 끼우기 어려운 부분에 케이블 설치
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케이블 양쪽 끝에 있는 여러 개의 접점을 상호 연결 하드웨어에 꽂습니다.
Foley는 "이 제품에 설치하는 부품이 많을수록 조립 공정을 위한 공간이 줄어든다는 점을 명심 하세요."라고 덧붙였습니다. 케이블 설치는 복잡하고 시간이 많이 걸렸습니다.
플렉스 케이블을 제거하면 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 이를 위해 설계 팀은 두 개의 PCB 보드를 결합할 수 있는 가능성을 조사했습니다. DFA 중요 설계 검토 결과는 인상적 이었습니다(표 2). PCB 보드를 결합함으로써 팀은 제품 ADC 조립을 두 부분으로 줄였고 34개 공정 단계 중 30개 공정을 제거하여 88%를 향상 시켰습니다. 조립 시간은 30% 단축 되었습니다.

표 2. 제품 ADC 중요 설계 검토 개선 사항
하나의 PC 보드와 케이블을 제거함으로써 제품 ADC 내부의 귀중한 공간이 확보되었습니다. 그 공간을 사용하여 나머지 PC 보드를 재배치함으로써 설계 팀은 케이블 및 기타 하드웨어의 조립 지점에 더 쉽게 접근할 수 있었습니다. 최종 DFMA 검토(표 3)에서 부품 수가 크게 줄었고 또 다른 공정 단계를 줄였습니다. 결국 팀은 부품의 19%, 공정 단계의 91%, 조립시간의 36%를 줄였습니다.

표 3. 제품 ADC 최종 설계 검토 개선 사항
수확 결과
MC9000은 테스트를 잘 거쳤으며 사전 생산 중입니다. DFMA 분석에서 예측한 대로 조립 시간과 비용 절감을 달성할 것입니다. 제품 ADC는 시제품 제작 단계에 있으며 엔지니어가 스테레오 리소그래피 모델을 평가하고 있습니다. 이 장치는 2005년 말 또는 2006년 초에 출시될 예정입니다.
Symbol은 모든 제품 개발에서 DFMA 분석을 계속 요구할 것입니다. 이 회사는 또한 자사 사이트에서 Symbol 제품을 설계하고 제조하는 OEM 파트너들이 DFMA를 도입하고 있습니다. Wick은 "우리는 파트너의 제품 개발을 관리하고 감독합니다."라고 말합니다. "궁극적으로는 DFMA가 그들의 설계 및 개발 과정의 일부가 되기를 원합니다."